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2024/05/19 (Sun)

遅ればせながら10月22日付で仮免ゲットしました。
修検では坂道発進の時になかなかサイドブレーキが下がらず、
焦ってしまった上に、少々後退気味だったので冷や汗ものでしたが、
なんとか合格できたようでよかったです。

早くも路上教習がはじまってまして、
24日、今日と初級コースと呼ばれる所を走ってきました。
場内とは違って、視野が広くなるので運転していて快適ですが、
歩行者、車など周りの交通により一層気を遣わなければならないので、
できるだけ安全運転を心掛けるようにしています。
（といっても、隣に教官がいるので、法定速度や制限速度を超えた、
危険な運転をした、という場合にはきついお叱りを受けることになるので当然のこと）

路上で走るのは、以前に原付に乗っていたこともあり、
それほど緊張することなく、すんなり行けたのですが、
ここにきて、発着点、坂道発進に次ぐ難関ポイントが。

その名も「方向変換」。
原付などはただ後ろ確認してから下がって、ハンドル切って、と行けばいいのですが
車の場合はそうもいかず、バックをして切り返さなければいけないのです。
どうやら、これにもコツがあるらしく、運転席から見て後ろの窓に
目標となるもの（ポールや白線）がちょうどいい位置に来た時にハンドルを思いっきり回して、
車体がまっすぐになったらハンドルを戻す、ということらしいのです。

しかし、そのちょうどいい位置がわからないのなんの。
ヒントとしてはポールが小窓に見えたらとか、白線が後ろの窓の真ん中に来たら、
ということなのですが、いまいち感覚がつかめない…orz

第2段階に入って3時間の乗車。残り16時間（学科も10時間）。
先は長そうです。

2007/10/26 (Fri) 教習所日記 Trackback() Comment(0)

2007/10/14 (Sun) 教習所日記 Trackback() Comment(1)

先日の書き込みの続き。
今日も教習所に行ってきました。
前回難しかった「発着点」の技能教習です。

教官が優しかったらいいな、と思いつつ
集合場所で待っていると、名前を呼ばれました。
そこには50代前後と思われるいかにも厳しそうな人が。
やばい。いろいろ指摘されるかも。

予感は的中で、ハンドルの切り方が違う、
カーブの時に膨らみすぎ、ちゃんと後ろを確認しろ…ｅｔｃ
散々言われてしまいました。

しかしながら、今日の教習は今まで受けた中でも
一番成長できたとも感じました。
違うところがあって、それを修正していくというものの方が、
最初からうまくいってそれを続けていくことよりも
充実したものになるのだなあ、と感じました。

が、この先上手く次の段階に進めるのかは不安です。

2007/09/26 (Wed) 教習所日記 Trackback() Comment(0)

MTの免許取得に向けて車で15分かかる教習所に通う日々。
毎回送迎を頼むのがめんどくさい上に、
気軽にキャンセル待ちに行くこともできず。
今になって近くにすればよかったという後悔が…。

今日は技能の5時間目、外周走行でした。
今回の目標は2速→3速へのシフトアップと
3速→2速へのシフトダウンをマスターすること。
外周の直線のところでスピードを上げ（約40km）、
その最中に2速から3速へ。
奥に見えるカーブに入るまでにスピードを落とし、
その間に3速から2速へ、といった内容です。

前回の内周の際に、予習という形で
シフトチェンジは経験済だったので
今日の外周走行も難なくクリア。
「思ってたよりも簡単じゃね？この感じでいけば
つまづくこともなしに一気に修検、卒検いけんじゃね？」（←心の声）
と楽勝ムードが漂い始めたところ、
次回の予習ということで「発着点」という項目を練習することに。

発着点というのは、車を発進させる際の動きと
1週走って戻ってきたときに、所定の位置に
数十センチ誤差で車を止めるというもの。
結果は…

ムズっ!!

内周→外周ときて、いきなりこれは難しいんですけど。
誤差をほとんど出さずに止めなきゃいけないというのを
乗り始めて5時間の人間にやらせることじゃないと思うのだが。
といっても免許を持っている方は皆これをやっているわけで、
「できません」で済むわけもないので何とか頑張りますが…
自信がなくなりそうですorz

2007/09/24 (Mon) 教習所日記 Trackback() Comment(2)